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插混SUV“三国杀”,东风风神L7一骑绝尘,荣登性能之王宝座!
河南汽车网 2024-06-21 19:15:00 21914浏览 编辑:新车评

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随着中国混动技术的突飞猛进,混动SUV市场风起云涌,各大品牌纷纷推出自家明星产品。在这场激烈的市场竞争中,紧凑级混动SUV的“销量王”比亚迪宋Pro DM-i、混动SUV的“流量王”银河L7和新一代混动“技术王”东风风神L7成为备受瞩目的焦点。王牌对王牌,中国混动崛起的背景下,消费者如何选择,反倒成了难题。

近日,知名汽车媒体30秒懂车举办了一场名为“插混SUV三国杀”活动,对这三款热门插混SUV进行了全面对比测试。测试基于相同测试标准,从纯电续航里程、续航达成率、混动模式油耗、高速能耗表现、场地极限性能以及智能驾驶辅助系统等多个角度,对东风风神L7 205 Plus版与比亚迪宋Pro荣耀版DM-i 110km超越型、银河L7 2024款1.5DHT 115km PLUS龙腾版(下称:东风风神L7、比亚迪宋Pro DM-i及银河L7)进行对比测试,力求用户真实用车场景,从而为消费者提供一个更为贴近实际使用情况的价值参考,评测出谁才是同级中最具价值,用户选车的最优解。

纯电续航及智能混动大比拼,谁才是省油省电王?

纯电电耗测试环节,车辆满电出发绕行北京市五环路,出发前里程清零,直至燃油机启动结束测试,并记录当前行驶里程,对比三车平均电耗、纯电续航。

众所周知,五环路不光单圈里程近百公里,且常常遭遇拥堵等路况,对三台车的续航能力提出了不小的考验。本轮测试环节,东风风神L7凭借大电池包的优势,轻松超越对手,展现出惊人的续航能力。其9.8kwh/100km的超低电耗,更是为日常通勤提供了强有力的支持。相比之下,银河L7与宋Pro DM-i的实测纯电续航里程稍显逊色。

对于多数消费者而言,东风风神L7采用与宁德时代同属一线品牌的“中创新航”30.3kWh大电池,官方纯电续航里程205km,日常通勤上下班按每天40km计算,一周只需充电一次,省去周中找充电桩的烦恼,充电花费不到30元,1公里不到1毛5,省心又省钱。这样的纯电续航能力更有诱惑力,日常通勤、代步,甚至可以当作一台纯电车来开。

智能混动模式油耗测试环节,测试当天正值上班高峰,60%拥堵,40%畅通,对于测试油耗条件很不理想,但这更接近真实的北京用车环境。三辆车满油、电量30%出发绕行五环一圈,出发前小计里程清零。绕行五环一周后回到加油站,返回时同步查看电量消耗。如果不足30%需原地补能到30%,多余30%电量的车,可以采用纯电模式绕加油站将电量消耗至30%再测加油量,从而测算出准确的混动油耗。三台车均切换经济模式、智能混动、动能回收最大,全程空调,关闭强制保电。

东风风神L7的技术优势十分抢眼。作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型,得益于其全球首创融合功率分流与串并联的构型优势,东风风神L7可以做到“低速省、高速也省”,无论是低速堵车行驶工况还是环线高速行驶都很省油,红绿灯起步动力强劲,起步便快人一步。这既是东风风神L7省到极致的效率秘诀,也是实测长续航取得超越期待成绩的技术密码。1.5T混动专用发动机的热效率可达45.18%,在i-Control智慧电控系统操控下,发动机高效区利用率高达95%。因此,该发动机能在理想转速区间内稳定运行,确保强劲动力输出同时降低油耗,实现持续的高效能和低耗能。

对于吉利银河L7来说,王牌在于其搭载的雷神电混系统。3挡DHT Pro变速箱,根据行驶工况匹配合适的挡位,从而保证在能耗更低的情况下,带来更出色的动力输出。比亚迪宋PRO DM-i的表现同样可圈可点,DM-i混动技术的核心价值就在于省油,省油也就直接意味着省钱。

本轮测试环节,搭载全新一代马赫电混_PHREV 技术的东风风神L7更胜一筹,拿下了本场测试的第一名,百公里综合油耗仅为5.26L。另外两辆车均也有着不错的油耗表现,由此可见,插电混动车型虽然在技术逻辑上各有千秋,但的确都能带来更低的油耗,进一步降低用车成本。

高速省油王花落谁家?

除了城市路况用车,高速长途也是我们经常碰到的用车场景,对于插混车型而言,高速基本就是用油来行驶。接下来的极限高速馈电油耗测试,在馈电状态下,每辆车加100元的汽油,将车调至经济模式、智能混动、能量回收标准,空调22度、风量三挡,看哪台车跑的更远,油耗更低?

虽然是馈电状态,但东风风神L7依然有着优秀的动力表现。急加速时,P1 P3 发动机直驱,三擎并联优化了动力响应。同时,高速行驶也会采用更低挡位,降低发动机转速,优化油耗表现。发电效率高、发动机热效率高、能量转换效率高,电耗低、油耗低,这“三高两低”正是东风风神L7的技术优势所在。东风风神 L7 行驶里程为276.1 公里,百公里油耗 4.6L,东风风神L7依旧成为本场第一。

在高速状态下,吉利银河L7的3挡DHT变速箱的优势也很明显。动力和节油表现不错,这也是多挡位所带来的优势。比亚迪宋Pro DM-i虽然说能把油耗控制在不错的水平,但在馈电状态下,能感受到动力明显没有满电时充沛。另外,在高速行驶时,车内噪音也明显更高。

这意味着,即使在长途行驶中无法找到充电设施,东风风神L7依然能维持卓越的能耗表现。更重要的是,其稳定的动力输出能力保证了驾驶的流畅性,不会因为电量馈减而受到影响。这样的设计大大降低了驾驶者在电量不足时的焦虑感,确保驾驶者能更自信、从容地面对长途驾驶的挑战,真正实现了场景价值的最大化。

场地性能PK,谁才是插混SUV性能王?

第一轮市区场景能耗之战、第二轮馈电高速油耗之战结果已经出来了,技术之王东风风神L7表现抢眼。都说油耗和性能是矛盾的,不可兼得的,下面的场地性能之战,我们来看看三辆车的“真本事”。

场地性能之战更加极限,只比馈电性能,都说满电一条龙馈电一条虫,对于插混SUV来说,馈电才能看到真本事。场地性能测试分别有馈电高环极速达成和馈电NVH隔音静谧性测试。高环馈电极速测试在高速环道中进行,车辆为馈电状态开始逐步加速,测试意义在于看三台车会不会在馈电状态下失速(风神极速170 km/h、银河极速200 km/h、比亚迪极速170 km/h),是否在馈电状态下还能达到宣称的最高时速。

东风风神L7 动力强劲,中高速动力强,拥有出色的动力性能。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m,具备6秒级的零百加速能力。馈电状态下,得益于马赫电混PHREV的三擎并联,发动机功率更高,仍然保持动力源源不断,爬坡和超车能力比同级提升50%以上,全程极速180km/h,达成率106.47%,可以供给充足的动力保证不失速。

银河L7搭载1.5T发动机,动力感受强劲,它的官方极速能达到200km/h,但是在馈电模式下,实际达到193km/h,无法做到长效保持,全程动力达成率为96.5%。比亚迪宋Pro DM-i的性能表现平平,在馈电状态下,它的极速能达到160km/h,达成率仅为94.12%。1.5L发动机的功率在三款车里面最小,所以在馈电模式下它受的影响也最多,相比两位1.5T选手,确实动力还有很大提升空间。

动力与油耗之外,安静舒适的驾驶体验才是真日常,NVH测试无疑也是大家关注的重点。测试三台车在不同速度下的NVH表现,80km/h旨在模拟城市道路(环路、快速路限速);100-140km/h公里模拟高速公路下NVH表现,测试方法为空调关闭,车辆胎压以标定的原厂值为标准。

馈电状态下,东风风神拥有十分优秀的NVH隔音静谧性,80-140 km/h速度下馈电NVH测试结果为57.1-69.3分贝,发动机可以做到无感介入,在常规速度下完全察觉不到发动机的存在,即使车速达到120 km/h,也不影响前后排用户正常交流。

银河L7用料扎实,隔音上也下足了功夫,和风神L7的隔音都是非常优秀的水平,但是发动机介入方面还有优化的空间,会有明显的感知。比亚迪宋Pro DM-i启动也有感知,最明显的是高速状态下,发动机稍显吃力,转速很高,所以发动机的噪声最明显,也是因为动力不足导致的,在常规速度下隔音静谧性效果良好,但是高速状态下还有提升空间。

通过本次极限性能的测试,东风风神L7在各项极限测试中,成绩都很抢眼。即使是在馈电状态下,仍然能给到驾驶员足够的动力储备,无论是在日常的加速超车或者是高速行驶时,能够带来更低的油耗和更强的加速体验,同时在同样的速度条件下,NVH能够做到更好的表现。

智能配置护航,谁拥有“最强大脑”?

三辆车的电耗、油耗、性能都评测完毕,接下来我们看看这3款最强主流插混SUV的智能驾驶系统实战表现。L2级智能辅助驾驶大家都不陌生,它是围绕自适应巡航功能做文章,车辆自身可以提供加减速、转向和车道保持功能。两个测试项目大曲率弯道,看看测试车辆能否像老司机一样减速慢行,还有就是面对加塞时又是如何应对的。目的就是还原日常驾车场景,看看在同一标准下三款车的智能驾驶表现如何。

通过测试,这三款车虽然都搭载L2级辅助驾驶系统,但是实际驾驶过程中表现也是存在区别的。东风风神L7在硬件方面优势明显,配备两个毫米波雷达和前方感知摄像头,无惧这两项测试挑战,并且东风风神L7支持并线辅助,无惧盲区,相比同级竞品,带来更有效的安全驾驶。东风风神L7也是三款车型中唯一配备了倒车防碰撞预警带紧急制动功能的车,将人性化关怀体现到了极致。同时,搭载8155芯片,i-Talk智能座舱,可见即可说,并且最多支持10秒内完成8个指令,也可支持多地方言。东风风神L7在智驾和智能座舱方面都表现优异。

银河L7全系标配L2级辅助驾驶系统,面对道路加塞情况不难应付,但是在大曲率弯道驾驶过程中表现一般,智能座舱方面和风神L7一样搭载了8155芯片,同时系统UI和逻辑也都非常清晰。

宋Pro DM-i也具备了L2级辅助驾驶功能,智驾表现相比其他两辆车来说,还有提升空间。在智能座舱部分,虽然没有采用8155芯片,但基础的语音识别完全能够胜任,操作流畅度虽然不及两位对手,但在同级中也是相对流畅。

经过30秒懂车组织的“插混SUV三国杀”活动的严格对比测试,东风风神L7在插混SUV的激烈“角逐”中,凭借其非凡的纯电续航里程、出色的节油效率、强劲的性能优势以及前沿的智能化系统,毫无争议地脱颖而出。这不仅印证了东风风神L7在混动技术方面的实力,更凸显了东风风神品牌在新能源领域持续加码的发展态势。对于追求高品质生活的消费者而言,东风风神L7无疑是一款集高性价比与市场竞争力于一身的理想之选。

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